天津市地下铁道3号线工程

水污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	车辆段、停车场污水处理设施	污水综合排放标准（DB12/356-2018）中三级标准	华苑车辆段生活污水与生产废水通过污水处理装置处理达标后纳入市政污水管网。小淀停车场生活污水目前抽运至华北集团站，排入市政污水管网。待具备纳管条件后，排入市政污水管网。	对华苑车辆段污水水质进行监测	达标
2	车站、主所化粪池	污水综合排放标准（DB12/356-2018）中三级标准	本工程23个车站中，除小淀站的生活污水外运至就近具备纳管条件的车站排入市政污水管网外，其余车站生活污水经污处理后就近排入市政污水管网，然后进入市政污水处理厂进行处理。工程2座主变电所，张兴庄主变电所生活污水经处理后排入市政污水管网，华苑主变电所生活污水抽运至附近车站。	根据HJ/T 403-2007车站生活污水若排入市政污水管网可不进行监测。	达标

大气污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	锅炉	《锅炉大气污染物排放标准》（DB12/151-2020）	华苑车辆段与小淀停车场均设置锅炉	对华苑车辆段与小淀停车场锅炉排气筒进行监测	达标
2	食堂油烟净化器	《餐饮业油烟排放标准》（DB12/644-2016）	华苑车辆段食堂设置油烟净化器	由于本项目华苑车辆段食堂规模较小，燃料采用天然气，天然气属于清洁能源，产 生的污染物量较小，且采取了油烟净化装置。类比天津地下铁道 2 号线李明庄车辆段食 堂油烟废气监测结果，	达标

噪声治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	风亭消声器	《声环境质量标准》（GB3096-2008）	风井内设置了2m长的片式消声器	对噪声敏感点进行了噪声监测	达标
2	减振设施	《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）、《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》	采取了弹性短轨枕、钢弹簧浮置板、橡胶浮置板等减振措施，实施总长度达到11008m；其中：弹性短轨枕措施3368m，钢弹簧浮置板措施5740m，橡胶浮置板措施1900m。	对沿线振动、二次结构噪声敏感点进行监测	达标

地下水污染治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求

固废治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	对于生活垃圾可由环卫部门收集后统一处理，污水处理设施污泥必须与接收部门签定协议定期运走安全处置，金属屑可回收或再利用。废蓄电池送生产厂家回收。	本工程各车站和华苑车辆段、小淀停车场、主变电所的生活垃圾定期收集后，委托统一收集后外运处理。华苑车辆段产生的废金属屑交予回收处理。地铁蓄电池委托处理。华苑车辆段产生的废油、废油桶等，暂存于危险废物贮存场所内，危险废物贮存场所为防爆设计，并设置防雷设施、消防设施和抽风系统，地面符合防渗漏标准，库内外有明显的管理条例和警示标志。废涂料与含油污泥、废矿物油等危险废物委托相应具有资质的单位进行处理。	已落实

生态保护设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	（1）景观保护措施 地铁风亭与出入口设计时，应充分考虑城市性质与土地利用格局，注重历史的延续性、完整性，使本工程风亭、出入口等地面建筑物可与周边环境保持协调。 （2）生态补偿措施投资 建设单位应严格按照《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》和《天津市城市绿化条例》的有关要求，在地面线、高架线、停车场、车辆段以及车站出入口附近加强绿化。 根据《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》，在高架线和地面线两侧可绿化地带采取乔灌花草相结合的绿化措施；高架桥下可绿化地带四周设置绿篱，中间绿带可遍植花草；根据《天津市城市绿化条例》，车辆段、停车场内以及地面线路基边坡加强绿化，使车辆段、停车场绿化率达到20%。停车场、车辆段绿化面积总计约9.2万m2；各高架、地面车站、地下车站出入口周围设置建筑小品、绿化设施，通过这些绿化设施补偿地表植被的破坏，改善生态环境。另外在车站出入口附近也将进行绿化	本工程的建设，优化了城市交通结构，与既有城市道路网 一起组成多层次的空间交通通道，均衡空间上的客流负荷强 度，消减了高峰交通负荷，极大地提高了交通效率。通过资料收集和公众意见调查，沿线居民及乘客均认为本工程的建设极大地方便了他们的出行。 施工期，施工场地设置在永久占地区域内或线位附近绿化用地内，施工期间均设置有围挡设施。施工结束后，上述用地均予以恢复，现场已无施工痕迹。本工程沿线主要对地下车站、华苑车辆段及小淀停车场区域进行了绿化	已落实

风险设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求