| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | 施工期间所产生的固体废物主要有施工人员产生的生活垃圾、升压站及线路塔基施工开挖产生的弃土弃渣以及施工废物料等。 经现场调查和咨询施工单位，压站施工人员产生的生活垃圾经临时施工营地集中收集后交由环卫部门定期清运，线路施工人员产生的生活垃圾已纳入租用民房当地的生活垃圾收集系统统一处理；施工单位严格环境管理，施工人员在施工期间未随意丢弃垃圾；输电线路塔基施工产生的少量余土在塔基周边进行回填压实。通海口220kV升压站运行期间值守人员产生的生活垃圾或收集后交由环卫部门统一清运或储存于固废舱中定期清运至火力发电厂进行处理处置。 升压站内直流系统运行期会产生废蓄电池（为铅酸蓄电池），通海口 220kV升压站现有共计2组208个（104个+104个）铅酸蓄电池。本项目现有2组铅酸蓄电池组均在有效期内且运行状况良好。 | 施工期间所产生的固体废物主要有施工人员产生的生活垃圾、升压站及线路塔基施工开挖产生的弃土弃渣以及施工废物料等。 经现场调查和咨询施工单位，压站施工人员产生的生活垃圾经临时施工营地集中收集后交由环卫部门定期清运，线路施工人员产生的生活垃圾已纳入租用民房当地的生活垃圾收集系统统一处理；施工单位严格环境管理，施工人员在施工期间未随意丢弃垃圾；输电线路塔基施工产生的少量余土在塔基周边进行回填压实。通海口220kV升压站运行期间值守人员产生的生活垃圾或收集后交由环卫部门统一清运或储存于固废舱中定期清运至火力发电厂进行处理处置。 升压站内直流系统运行期会产生废蓄电池（为铅酸蓄电池），通海口 220kV升压站现有共计2组208个（104个+104个）铅酸蓄电池。本项目现有2组铅酸蓄电池组均在有效期内且运行状况良好。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
|---|---|---|---|
| 1 | （1）对土地利用的影响调查 本项目通海口220kV升压站围墙内占地面积为10925m2；升压站施工临时占地面积为4600m2，主要包括进站道路、供排水管线区等；升压站施工期间设置有一临时施工营地，占地面为3350m2，主要包括施工人员日常生活区以及综合仓库、机械木材加工厂等。经查阅施工日志，施工单位设有专人负责施工期间的环境管理和监控工作，升压站施工期间控制开挖量及临时占地，合理安排工序，挖方、填方结合，开挖弃土及时安排车辆运出施工现场，表土均回覆至升压站征地及周边区域。施工结束后，对升压站周边场地进行了平整及植被恢复。 本工程共新建杆塔53基，塔基永久占地4160m2，工程施工期间共搭建9处牵张场，临时占地面积4500m2；施工临时道路占地面积约为10500m2；跨越施工区临时占地面积为400m2。塔基施工完毕后，施工单位对塔基周边进行了植被恢复。经调查，输电线路区施工临时占地施工完毕后均已进行土地平整及植被恢复。新建线路施工过程中控制了塔基开挖范围，本工程塔基大部分位于草地、林地及一般农用地，施工后表土已全部回覆，线路余方用于塔基区就地平整、夯实，塔基周围的材料进行了有序堆放，线路沿线临时施工场地未发现弃土弃渣留存，施工期间临时建筑、设施均已拆除，现场调查未发现施工临建遗留。 （2）对植被的影响调查 新建通海口220kV 升压站站址四周为一般农田及草地，工程建设过程中对站址区域进行了土地平整，施工结束后进行了植被恢复工作，对植被影响较小；新建220kV输电线路沿线为草地、林地及一般农用地，占地破坏的植被仅限塔基范围之内，占地面积小，对当地常见植被的破坏也较小。 （3）对野生动物的影响调查 根据现场勘查，升压站及线路建设区域内主要为爬行类、两栖动物和昆虫等，野生动物分布较少，无珍稀野生动物。因此本工程施工对野生动物影响较小。 | （1）对土地利用的影响调查 本项目通海口220kV升压站围墙内占地面积为10925m2；升压站施工临时占地面积为4600m2，主要包括进站道路、供排水管线区等；升压站施工期间设置有一临时施工营地，占地面为3350m2，主要包括施工人员日常生活区以及综合仓库、机械木材加工厂等。经查阅施工日志，施工单位设有专人负责施工期间的环境管理和监控工作，升压站施工期间控制开挖量及临时占地，合理安排工序，挖方、填方结合，开挖弃土及时安排车辆运出施工现场，表土均回覆至升压站征地及周边区域。施工结束后，对升压站周边场地进行了平整及植被恢复。 本工程共新建杆塔53基，塔基永久占地4160m2，工程施工期间共搭建9处牵张场，临时占地面积4500m2；施工临时道路占地面积约为10500m2；跨越施工区临时占地面积为400m2。塔基施工完毕后，施工单位对塔基周边进行了植被恢复。经调查，输电线路区施工临时占地施工完毕后均已进行土地平整及植被恢复。新建线路施工过程中控制了塔基开挖范围，本工程塔基大部分位于草地、林地及一般农用地，施工后表土已全部回覆，线路余方用于塔基区就地平整、夯实，塔基周围的材料进行了有序堆放，线路沿线临时施工场地未发现弃土弃渣留存，施工期间临时建筑、设施均已拆除，现场调查未发现施工临建遗留。 （2）对植被的影响调查 新建通海口220kV 升压站站址四周为一般农田及草地，工程建设过程中对站址区域进行了土地平整，施工结束后进行了植被恢复工作，对植被影响较小；新建220kV输电线路沿线为草地、林地及一般农用地，占地破坏的植被仅限塔基范围之内，占地面积小，对当地常见植被的破坏也较小。 （3）对野生动物的影响调查 根据现场勘查，升压站及线路建设区域内主要为爬行类、两栖动物和昆虫等，野生动物分布较少，无珍稀野生动物。因此本工程施工对野生动物影响较小。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | 变压器因事故、检修等造成的漏油可能会污染环境。根据国内目前的升压站运行情况，主变压器发生事故导致变压器油发生泄漏的概率极小。变压器使用或搬运、设备充油的过程，如不小心发生事故，未及时处理的话，有可能会发生油品泄漏、火灾事件，将会对站区人员、周边水环境、土壤及大气环境等造成影响。 站内现有2台主变绝缘油的油量均为为43t（折合体积约为48.4m3）。经现场调查，本项目在升压站内新建1座有效容积为65m3的事故油池，满足最大单台主变油量100%不外排需要。当主变发生事故漏油时，#1、#2变压器油可通过排油管道分别进入现有事故油池，通过现有油池内虹吸管将水排出，实现油水分离。建设单位定期对事故油池进行检查，对池内浮油进行及时清理收集，委托有资质的单位进行处置；并定期清理事故油池内积水，保障了可能排入的事故油不会因满溢而泄漏至外环境，现场调查发现站内原有及本期新建事故油池开盖后表面均未见浮油，事故油池运行状况良好。 | 变压器因事故、检修等造成的漏油可能会污染环境。根据国内目前的升压站运行情况，主变压器发生事故导致变压器油发生泄漏的概率极小。变压器使用或搬运、设备充油的过程，如不小心发生事故，未及时处理的话，有可能会发生油品泄漏、火灾事件，将会对站区人员、周边水环境、土壤及大气环境等造成影响。 站内现有2台主变绝缘油的油量均为为43t（折合体积约为48.4m3）。经现场调查，本项目在升压站内新建1座有效容积为65m3的事故油池，满足最大单台主变油量100%不外排需要。当主变发生事故漏油时，#1、#2变压器油可通过排油管道分别进入现有事故油池，通过现有油池内虹吸管将水排出，实现油水分离。建设单位定期对事故油池进行检查，对池内浮油进行及时清理收集，委托有资质的单位进行处置；并定期清理事故油池内积水，保障了可能排入的事故油不会因满溢而泄漏至外环境，现场调查发现站内原有及本期新建事故油池开盖后表面均未见浮油，事故油池运行状况良好。 | 已落实 |
