| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | 桥梁径流收集导排系统及集水池 | / | 已建设 | / | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | （1）加强对公路的养护和清洁，使公路保持良好的运营状态。 （2）严格执行国家制定的汽车尾气排放标准，强化推行在用车的年检、路检和抽查制度，加强车管的执法力度，控制机动车的使气排放量。 （3）对装运含尘物料的汽车应明确要求其采用加盖签布等封闭运输措施，减少扬尘污染，加强运载散体材料的车辆管理工作。 （4）结合当地生态建设等规划，在靠近公路两侧，尤其是敏感点附近种植乔木、灌木，种植一些能吸收（或吸附）CO、NOX等有害气体的树种。 | / | 已建设 | / | 达标 |
| 序号 | 设施名称 | 执行标准 | 实际建设情况 | 监测情况 | 达标情况 |
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| 1 | （1）加强机动车管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求。 （2）做好道路养护工作，维持路面平整，保证道路处于良好营运状态。 （3）各敏感点前设置禁鸣标志牌，以降低车辆营运时的噪声，减少对敏感点临路居民的生活和休息的影响。 （4）道路沿线做好绿化设计，重点增强绿化降噪效果，尤其是本报告所列的敏感点路段区域应种植高大乔木，以增强降噪效果。 （5）配合道路沿线规划部门加强道路两侧土地规划控制。 （6）对运营各期的交通噪声进行跟踪监测。 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求 | 已建设 | 本项目监测点位昼间两天最大噪声值为59.9dB（A），两天夜间最大噪声值为48.8dB（A），达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。 | 达标 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | 道路投入运营后，不设置服务区，无生活垃圾产生。运营期周休度物主要来自来往人员、年辆产生的垃圾和车辆撒露的固度，若不要替处置，则会影响禁龙，污染环境，传播疾病，危害人休健康。在运营期，应加强管理，禁止过往车境和行人胡乱丢弃垃圾，还应在道路两旁设置废物垃圾箱，方便收集过往行人的考散固体垃圾废物，然后由环卫人员将其集中清运至当地的垃圾填埋场集中处置，不会影响当地环境。 | 加强管理，禁止过往车境和行人胡乱丢弃垃圾，还应在道路两旁设置废物垃圾箱，方便收集过往行人的考散固体垃圾废物，然后由环卫人员将其集中清运至当地的垃圾填埋场集中处置，不会影响当地环境。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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| 1 | （1）营运期间继续做好项目沿线植被的恢复工作，针对项目经过路段部分区域水土流失现象较严重情况，加大对拟建线路周边环境的治理工作和监管工作，定期对环境脆弱区进行检查修复，避免出现较大的水土流失现象。 （2）过水涵洞应及时清淤，以保障灌溉水系的通畅。 （3）为了维持耕地总量动态平衡，建设单位应配合沿线国土部门开垦荒地，补偿损失的农田。 （4）按设计要求进一步完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化格局。特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基边坡稳定，减少水土流失。 （5）加强绿化工程和防护工程的养护。 | （1）项目沿线植被的恢复工作，针对项目经过路段部分区域水土流失现象较严重情况，加大对拟建线路周边环境的治理工作和监管工作，定期对环境脆弱区进行检查修复，避免出现较大的水土流失现象。 （2）过水涵洞应及时清淤，以保障灌溉水系的通畅。 （3）为了维持耕地总量动态平衡，建设单位应配合沿线国土部门开垦荒地，补偿损失的农田。 （4）按设计要求进一步完善水土保持各项工程措施、植物措施和土地复垦措施。科学合理地实行草、花类与灌木、乔木相结合的立体绿化格局。特别是对土质边坡，在施工后期及时进行绿化，以保护路基边坡稳定，减少水土流失。 （5）加强绿化工程和防护工程的养护。 | 已落实 |
| 序号 | 环评文件及批复要求 | 验收阶段落实情况 | 是否落实环评文件及批复要求 |
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