解放南路地区海绵城市PPP项目春海路（规划郁江道-珠江道）道路及配套管线工程

水污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况

大气污染治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况

噪声治理设施

序号	设施名称	执行标准	实际建设情况	监测情况	达标情况
1	春海路工程运营后，交通噪声将对评价范围内的环境保护目标声环境造成一定的影响，存在一定程度的超标现象。但考虑到现有的环境保护目标均采用了双层中空玻璃窗，其隔声效果能够达到25dB（A）以上，可大大减轻交通噪声对居民的干扰。同时本工程会在道路两侧采取绿化措施，对道路噪声也有一定的消减作用。在采取了上述措施后，本项目交通噪声不会对环境保护目标产生显著影响	《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类	（1）加强路面建设管理和维护 维持道路路面的平整度，强化路基处理的工程质量，运营期加强路面维护保养，对受损路面及时修复，保证道路不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶噪声。 （2）噪声污染防治措施 建设单位对道路噪声，进行严格控制，道路沿线设立限速等标志。工程沿线在道路两侧采取绿化措施，对道路噪声也有一定的消减作用。	工程运营期交通噪声对沿线声环境质量影响满足相关标准，依据监测沿线环保目标处噪声值均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类限值	达标

地下水污染治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求

固废治理设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	施工期固废：施工期固废主要为建筑垃圾、工程弃土等，建筑垃圾、工程弃土在场内应采取苫盖、固化等措施，工程弃土严格按照天津市工程弃土管理规定进行处置，及时使用密闭车辆运输至渣土管理部门指定集中存放地点，并采取苫盖措施。运营期固废：营运期固废废物为道路清扫产生的废物，由城管委负责清运。在建设单位严格按照要求对固体废物进行收集，处置后，不会产生二次污染。	施工期固废：（1）破除旧路产生的废旧沥青路面等建筑垃圾及时外运，未回用于本项目道路的铺设。施工过程产生的建筑垃圾分类收集，可回收利用部分尽量回收利用，不可利用部分和有关部门签订处置协议，外运至指定地点。 （2）建筑垃圾的装卸、运输避开了雨季进行，未造成水土流失。 （3）建筑垃圾运输采用封闭良好的车辆，防止散落。 （4）工程建筑垃圾及时清运到渣土管理部门指定地点。 （5）施工现场堆放的砂石等散体物料，对物料裸露部分实施全部苫盖。土方、工程渣土和建筑垃圾集中堆放，并采取苫盖措施。 （6）工程弃土及时外运，在施工现场临时堆放时采取了苫盖措施。 （7）工程弃土按照天津市工程弃土管理规定进行处置，使用密闭车辆运输至渣土管理部门指定集中存放地点，并采取苫盖措施。运营期固废：运营期固体废物为道路清扫产生的废物和雨水系统截污挂篮拦截的污染物，均为一般固体废物。河西区城管委清扫道路收集的废物直接由其清运，雨水系统截污挂篮拦截的污染物由市政部门定期清理后委托城管委清运。在建设单位严格按照要求对固体废物进行收集、处置后，不会产生二次污染。	已落实

生态保护设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求
1	①对植被的影响 项目道路、管线施工后，对沿线的植被会造成一定程度的破坏，使植被数量降低、种类减少。拟建项目春海路道路较短，占地面积较小，建设范围内基本为空地，植被种类少种类简单，均为一些常见的野生草本植被，因此预计本项目的建设不会对区内的之内产生显著的负面影响。 此外，本项目对分隔带及道路两侧进行绿化，绿化面积13819m2，可在一定程度上恢复补偿因项目建设损失的植被数量，在一定程度上降低本项目的影响。 ②水土流失影响分析 本工程道路施工会导致土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降低。路基施工过程中会对一定范围的地表造成较大的扰动，土壤结构被破坏，土壤抗侵蚀能力降低。施工道路以及建筑材料堆场，缺少必要的水土保持措施，遇到暴雨和大风将产生水土流失。	本工程为新建道路及配套管线工程，无临时占地，施工过程产生的建筑垃圾及废弃土方随工程的实施及时清运，不在施工现场堆放；施工建筑材料、管道在道路红线范围内临时堆放，不占用周边区域土地。本工程属于城市道路工程，道路施工中土石方开挖工程会导致土壤结构的破坏，地表土壤的抗冲蚀能力降低。施工作业面裸露的地表，在大风、大雨条件下，会造成施工地段的水土流失。但随着路面工程、人行道工程实施后，减少了地表裸露范围，道路沿线的土壤结构也趋于稳定。降水产生的地面径流随着路面汇入雨水管网中，未出现大规模的水土流失现象。	已落实

风险设施

序号	环评文件及批复要求	验收阶段落实情况	是否落实环评文件及批复要求